前几天五菱凯捷正式上市了，售价区间为8.58-11.68万元。这个价位正好是很多中国消费者购买第一辆家用车的预算范围，也可以说是规模最庞大的细分市场。但是对于很多第一次购车的用户来说，首选三厢轿车的传统观念并不太容易改变。所以对于五菱来说，这既是兵出奇招、差异化竞争，同时也不可避免的会遇到一些挑战。
作为五菱银标的第一款产品，凯捷的产品力自不必怀疑。主打“大四座、真六座”概念，让它在空间利用率和乘坐舒适度方面成为这个价位最接近奥德赛的车型，而价格却只有后者的一半左右。而如果跟同价位车型相比较，无论是途安L、别克GL6等合资产品，还是吉利嘉际、传祺GM6、比亚迪宋MAX等自主车型，都无法与之同日而语。
从车身尺寸来说，凯捷的长宽高分别为//mm，轴距达到mm，其长度和宽度比奥德赛还要大。但是由于车头更长，所以车内的绝对空间还达不到奥德赛的水平。但这并不影响凯捷成为同价位当中空间最大、乘坐最舒适的车型。前段时间在五菱的4S店里，一位男士带着父母来看车，他们老家在河北而生活在北京，每年都要跑长途往返老家几次。开始老人还在犹豫品牌、外形等等，但是当他们坐到几乎可以平躺的第二排座椅上，后续就直接进入跟销售讨价还价的环节了。
凯捷的第二排座椅不仅可以大幅度前后移动，也可以左右移动，再加上腿拖、扶手，虽然没有奥德赛的座椅那么完美，但也八九不离十了。进入第三排可以通过中间的空隙，如果你身材魁梧，也可以通过向前翻折第二排座椅的方式进入。我相信一般的家用车坐四个人以内的情况能占到90%以上，所以凯捷就把前边四个座椅的舒适度做到极致。当然第三排也不能忽视，凯捷的第三排座椅可以说是青出于蓝而胜于蓝，它既可以像奥德赛那样向后翻折形成一个纯平的行李空间，而且还是左右分开的独立设计，这样便可以在五座、六座之间自由安排了。回过头来我们再看看前排，五菱凯捷采用了温馨简约的内饰风格，双10.25寸的液晶屏幕、大面积的软质包裹，精致严谨的做工都让人无可挑剔。动力方面，凯捷搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率千瓦，最大扭距牛米，匹配CVT变速箱，此外入门版还有6速手动变速箱提供。这套动力组合对于一辆家用MPV来说，动力应该够用，而且油耗不会太高。凯捷的底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式悬架，也属于同级别中的主流水准。目前为止这辆车我们还没有试驾过，但以原来试驾宝骏、五菱宏光S3等车型的经验来看，这辆要拉高五菱品牌的银标凯捷一定不会差。而且在配置上还有全景影像、全景天窗、前后六雷达、前后双区恒温空调等，顶配车型更搭载了L2级别的智能驾驶辅助系统。
在4S店看车的那位先生当场就说，买这车直接就选顶配。也许这就是五菱的价值，不仅能给你带来出众的产品体验，而且让普通百姓也能体会到那种久违的“爷不差钱”的豪迈。
配合新车上市，五菱还推出置换补贴元、24期0利息/36期低利息以及首付低至1.8万元、日供低至5元等金融*策，从而进一步拉低了它的购车门槛。从产品上来说，MPV具有先天的舒适性优势，因此未来的市场份额一定会越来越大。据五菱官方介绍，目前凯捷的订单已经突破2万辆，这足以说明凯捷的爆款潜质。但纵观同级竞品，比亚迪宋MAX、吉利嘉际的销量也就每月3千多辆，传祺GM6能够达到5千左右，那未来凯捷的月销量能达到多少呢？5千、8千、1万、2万……不敢再猜了。各位，你们觉得呢？
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